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SCHOTTEL wurde ausgewählt, Ruderpropeller für zwei neue LNG-Bunkerschiffe der Shanghai International Port Group (SIPG) zu liefern. Die Schiffe mit jeweils 20.000 cbm Ladefähigkeit befinden sich derzeit auf der chinesischen Werft Jiangnan Shipyard im Bau und sollen im April 2027 ausgeliefert werden.
SCHOTTEL RudderPropeller SRP mit ProAnode
LNG-Bunkerschiffe operieren während des Ship-to-Ship-Bunkerns längsseits großer Schiffe und benötigen daher ein zuverlässiges Antriebssystem, das eine präzise Manövrierfähigkeit gewährleistet. Selbst unter schwierigen Wetterbedingungen müssen diese Schiffe in der Lage sein, ihre Aufgaben effizient zu erfüllen. Ausgestattet mit zwei SCHOTTEL RudderPropeller des Typs SRP 460 LE sind sie dafür optimal ausgelegt.
Effizienter elektrischer Antrieb mit LE-Drive
Zur Reduzierung von Treibhausgasemissionen setzen die Neubauten auf ein vollständig elektrisches Antriebssystem. Die SRPs werden daher in der LE-Drive-Variante („embedded L-drive“) installiert. Mit ihrem vertikal integrierten elektrischen Antriebsmotor kommt diese Bauweise ohne oberes Getriebe aus, was zu einer höheren mechanischen Effizienz, einem geringeren Energieverbrauch sowie reduzierten Vibrations- und Geräuschpegeln führt. Die geringe Einbauhöhe ermöglicht zudem eine besonders kompakte Integration in das Schiff. Darüber hinaus sind die SRPs mit dem Korrosionsschutzsystem SCHOTTEL ProAnode ausgestattet, das dank optimierter hydrodynamischer Strömungseigenschaften den Energieverbrauch weiter senkt, Betriebskosten reduziert und die Schutzdauer verlängert.
Zusätzlich werden beide Schiffe mit MariHub ausgerüstet, der IoT-Gateway- und Monitoring-Lösung von SCHOTTEL. Das System erfasst und analysiert Daten von Sensoren, Maschinen und weiteren Komponenten, um eine zustandsbasierte Wartung zu ermöglichen und so die Betriebssicherheit der Schiffe zu erhöhen.
Stärkung der Versorgungssicherheit
LNG gilt heute als einer der wichtigsten alternativen Schiffskraftstoffe, da es Betreibern ermöglicht, ihre Umweltbilanz zu wettbewerbsfähigen Kosten zu verbessern. Vor dem Hintergrund einer weltweit weiter steigenden LNG‑Nachfrage in den kommenden Jahren werden diese Bunkerschiffe eine Schlüsselrolle bei der Sicherstellung der Versorgung spielen und gleichzeitig zur Dekarbonisierung der internationalen Schifffahrt beitragen.
