Neuestes Schiff des Northern Lighthouse Board von SCHOTTEL angetrieben

Die POLE STAR ist für hydrographische Vermessungen sowie für Wartungs- und Servicetätigkeiten an Bojen und Leuchttürmen in Schottland und rund um die Isle of Man ausgelegt.

„Eine Partnerschaft, die über die gesamte Lebensdauer des Schiffs bestehen wird“
Phil Day, Director of Operations beim Northern Lighthouse Board, erläutert: „Die SCHOTTEL-Lösung wurde als Teil eines Gesamtpakets der GONDAN-Werft angeboten, die den Zuschlag für den Bau der POLE STAR in einem offenen Ausschreibungsverfahren erhalten hat. NLB freut sich, diese Ausstattung einzusetzen und damit eine Partnerschaft einzugehen, die über die gesamte Lebensdauer des Schiffs bestehen wird.“

Hohe Manövrierfähigkeit und betriebliche Redundanz
Die POLE STAR ist für die Wartung und Instandhaltung von Leuchttürmen, Bojen und weiteren maritimen Navigationshilfen konzipiert und benötigt ein zuverlässiges Antriebssystem, das eine hohe Manövrierfähigkeit unterstützt. Um diese Anforderungen zu erfüllen, ist das Schiff mit zwei SCHOTTEL RudderPropeller des Typs SRP 460 LE und zwei TransverseThruster des Typs STT 2 ausgestattet. Diese Antriebskonfiguration bietet ein hohes Maß an Systemredundanz und steigert damit die Zuverlässigkeit sowie die Betriebssicherheit des Schiffs erheblich. Sie ermöglicht es der POLE STAR, ihre fortschrittliche Dynamic-Positioning-Fähigkeit (DP) voll auszuschöpfen und gewährleistet so auch unter anspruchsvollen Einsatzbedingungen eine präzise Positionierung.

Fokus auf Effizienz und Nachhaltigkeit
Im Zuge des Engagements von NLB für Effizienz und Nachhaltigkeit sind beide SRPs in der LE-Drive-Variante („embedded L-Drive“) installiert. Der vertikal integrierte elektrische Antriebsmotor macht das obere Getriebe überflüssig, was die mechanische Effizienz steigert, den Kraftstoffverbrauch senkt und Vibrationen sowie Geräuschpegel minimiert. Seine niedrige Einbauhöhe ermöglicht zudem eine besonders kompakte Integration in das Schiff. Um Geräusche und Vibrationen weiter zu reduzieren, sind die STTs mit einem elastisch gelagerten Brunneneinbau ausgeführt, was den Komfort an Bord spürbar erhöht. Dieses Design ermöglicht außerdem eine Inspektion der Antriebe innerhalb des Thruster-Raums zu Wartungszwecken.

Zur Erfüllung strenger Umweltauflagen sind die Antriebe mit SCHOTTEL LeaCon ausgestattet. Das DNV-typgeprüfte Dichtungsüberwachungssystem gewährleistet einen sicheren und zuverlässigen Schutz vor Verunreinigungen des Meerwassers durch Schmieröl. LeaCon überwacht außerdem den Zustand der Dichtungen, sodass sich betriebsbedingte Abnutzungen frühzeitig erkennen und außerplanmäßiger Wartungsarbeiten vermeiden lassen.

Sicherer und umweltfreundlicher als sein Vorgänger
Die neue POLE STAR ersetzte das vierte Schiff gleichen Namens, das nach vielen Jahren zuverlässigen Einsatzes das Ende seiner wirtschaftlichen Nutzungsdauer erreicht hatte. Der Neubau ist für hydrographische Vermessungen sowie für Wartungs- und Servicetätigkeiten an Bojen und Leuchttürmen in Schottland und rund um die Isle of Man ausgelegt. Er zeichnet sich durch eine verbesserte Seegangsleistung, eine sicherere und effizientere Bojenhandhabung sowie Schlepp- und Feuerlöschfähigkeiten aus. Darüber hinaus verfügt das Schiff über verbesserte Unterkünfte für die Besatzung und weist gegenüber seinen Vorgängern ökologische Vorteile auf.