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SCHOTTEL wurde von der ONEX Shipyards & Technologies Group mit der Lieferung von Ruderpropellern für eine neue Serie von zwanzig RAstar 2800‑Schleppern beauftragt. Die ASD-Schlepper werden auf der Werft in Elefsina (Griechenland) gebaut und mit jeweils zwei SCHOTTEL RudderPropeller des Typs SRP 490 FP ausgestattet, sodass der Auftrag insgesamt vierzig Azimutantriebe umfasst.
SCHOTTEL wird insgesamt vierzig Ruderpropeller vom Typ SRP 490 FP für eine neue Serie von zwanzig Escort-Schleppern des Typs RAstar 2800 von Robert Allan liefern.
Grundlage der Zusammenarbeit ist die exklusive Lizenzvereinbarung zwischen ONEX und dem kanadischen Schiffsdesigner Robert Allan Ltd., die ONEX zum Bau von Schleppern auf Basis des RAstar 2800‑Designs berechtigt.
SCHOTTEL-Antriebe gewährleisten „hohe Performance und Energieeffizienz“
„Bei der ONEX Shipyards & Technologies Group ist es unser Anspruch, innovative und qualitativ hochwertige Schiffe zu bauen. Eine der wichtigsten Entscheidungen für den Erfolg unseres Schlepper-Neubauprogramms ist die Wahl des besten und zuverlässigsten Antriebssystems. Aus diesem Grund haben wir SCHOTTEL als Lieferanten für die Antriebe und Wellenanlagen unserer RAstar 2800-Produktionslinie ausgewählt“, erklärt Christos Grigoropoulos, Purchasing Lead Manager bei ONEX. „SCHOTTEL verfügt über langjährige und bewährte Erfahrung in der Entwicklung und Herstellung innovativer Antriebssysteme, die auch unter anspruchsvollsten Einsatzbedingungen hohe Performance und Energieeffizienz gewährleisten. Unsere Partnerschaft mit SCHOTTEL stellt sicher, dass unsere Schlepper ausgezeichnete operative Eigenschaften besitzen – bei gleichzeitig gesteigerter Leistungsfähigkeit und reduzierten Betriebskosten. Damit eignen sie sich ideal für anspruchsvolle maritime Einsätze.“
SCHOTTEL SRP für hohe Escort-Performance
Der mit einem Fire‑Fighting‑1‑System (FiFi 1) ausgestattete RAstar 2800 ist für seine herausragenden Escort-Eigenschaften bekannt. Grundlage dafür ist die einzigartige Rumpfform mit Sponsons, die Schleppleistung und Seegängigkeit verbessert. Durch ihre Einsatzfähigkeit bei ruhiger wie rauer See sowie die Erfüllung der Anforderungen der ATEX-Zone 2 eignen sich die Schlepper optimal für den Einsatz an LNG-/LPG-Terminals sowie in exponierten und nicht exponierten Einsatzgebieten weltweit. Zur optimalen Unterstützung ihrer Leistungsmerkmale fiel die Wahl auf SCHOTTEL RudderPropeller des Typs SRP 490 FP. Der um 360 Grad steuerbare SRP vereint maximale Manövrierfähigkeit und hohen Pfahlzug mit einem kompakten und robusten Design, das den Wartungsaufwand minimiert und eine lange Lebensdauer gewährleistet. Zusätzlich sorgen SCHOTTEL DuroVario LS Schlupfkupplungen für sanfte Beschleunigung und verbessertes Handling der Antriebe – auch während des Feuerlöschbetriebs. Jeder SRP wird von einem MAN 16V175D‑MM‑Dieselmotor mit einer Leistung von 2.560 kW bei 1.800 U/min angetrieben. Mit dieser Konfiguration werden die Schlepper eine Freifahrtgeschwindigkeit von bis zu 12,5 Knoten sowie einen hohen Pfahlzug von 85 Tonnen erreichen.
Hohe Freifahrteffizienz und Korrosionsschutz
Die SRPs werden zudem mit der Hochleistungsdüse SDV45 ausgestattet, die nachweislich höhere Effizienz bei Freifahrt mit sehr guten Pfahlzugwerten kombiniert. Darüber hinaus verbessert SCHOTTEL ProAnode den Korrosionsschutz und verlängert den Lebenszyklus der Antriebe.
Die Zusammenarbeit markiert einen wichtigen Schritt in der Erneuerung und Transformation der griechischen Schiffbauindustrie. Sie bringt innovative Technologien und moderne Schiffbauverfahren zusammen, mit dem Ziel, zukunftsweisende Schlepper für die Modernisierung von Flotten in Griechenland und international bereitzustellen.
