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SCHOTTEL wurde mit der Lieferung des Antriebssystems für die neue Passagierfähre Royal Daffodil von Mersey Ferries beauftragt. Das Schiff wurde von Cammell Laird Shiprepairers & Shipbuilders Limited im britischen Birkenhead gebaut und im September 2026 offiziell in Dienst gestellt. Es ersetzt die Royal Iris, die 67 Jahre lang auf dem Fluss Mersey im Stadtgebiet von Liverpool im Einsatz war.
Die Royal Daffodil ist auf dem Mersey River im Stadtgebiet von Liverpool im Einsatz.
Hochwertige Antriebstechnik für einen sicheren und zuverlässigen Betrieb
Der Betrieb auf einem Gezeitenfluss mit häufigen An- und Ablegemanövern sowie dichtem Schiffsverkehr stellt hohe Anforderungen an das Antriebssystem. Um diese zuverlässig zu erfüllen, ist die Royal Daffodil mit zwei hydrodynamisch optimierten SCHOTTEL EcoPeller des Typs SRE 210 sowie einem SCHOTTEL TransverseThruster des Typs STT 110 ausgestattet. Die Konfiguration ermöglicht eine präzise und exakte Schiffsführung für einen reibungslosen Wechsel aus der Transitfahrt in den Hafen- und Manövrierbetrieb. Somit werden sichere und zügige An- und Ablegemanöver im Linienverkehr ermöglicht. Zusammen mit dem redundanten Antriebskonzept gewährleistet das exakte Schiffs-Handling ein hohes Maß an Betriebssicherheit und Verfügbarkeit auch unter anspruchsvollen Verkehrsbedingungen.
Kompakter Einbau und geringer Geräuschpegel
Die beiden SRE-Antriebe sind mit der LE-Drive-Variante („embedded L-Drive“) ausgestattet. Die kompakte, vollelektrische Bauweise ermöglicht eine platzsparende Integration im Maschinenraum und trägt gleichzeitig zur Verringerung von Geräusch- und Vibrationspegeln bei. Dies steigert den Fahrgastkomfort spürbar und kommt sowohl dem täglichen Pendlerverkehr als auch touristischen Rundfahrten zugute.
