SRP ВИНТОРУЛЕВАЯ КОЛОНКА

NEW: Proven SRP available in medium-size

With medium-sized azimuth thrusters, SCHOTTEL meets new challenges on the international maritime market. These include shifted engine power classes, new ice class rules and the growing trend towards electric or hybrid drive vessels. Combining the latest technologies in mechanical engineering, hydrodynamics, and digitalization, the medium-sized thrusters are available in three sizes corresponding to the new engine power classes: SRP 210 (560 kW), SRP 240 (750 kW) and SRP 270 (900 kW).

 

For more information please contact sales(at)schottel.com


Винторулевая колонка SCHOTTEL. От гениального изобретения к к широкому применению во всем мире

Винторулевая колонка SCHOTTEL признана во всём мире в качестве классической судовой пропульсивной системы. Впервые разработанная и произведенная   в 1950 году Йозефом Беккером, основателем компании SCHOTTEL, она быстро завоевала мир современного судостроения. Название SCHOTTEL стало синонимом азимутальных винторулевых колонок.

 

 

В 2005 году Йозефу Беккеру была посмертно присвоена награда Elmer A. Sperry Award за новаторское изобретение винторулевой колонки.  После изобретения  винторулевая колонка SCHOTTEL (SRP) многократно модернизировалась . Сегодня винторулевые колонки SCHOTTEL  мощностью до 6190 кВт являются превосходным пропульсивным  решением  для широкого спектра судов.

Сочетание пропульсии и рулевого управления

Основные характеристики SRP определяются   сочетанием пропульсии и азимутального вращения . Отпадает необходимость руля управления, энергия движителя оптимально преобразуется в упор. Вращение винторулевой колонки на 360° позволяет всю энергию пропульсии использовать для маневрирования судном.

Пропульсия для любых задач

Винторулевые колонки эксплуатируются на буксирах всех типов, в каботажном и  морском судоходстве, на оффшорных судах, в тропических и  арктических условиях .   Конструкторы SCHOTTEL разрабатывают соответствующую концепцию пропульсии для каждого проекта, будь то дизель-электрический или дизельный привод.

 

ВРК является идеальным пропульсивным решением для многих судов, где акцент делается на оптимальную реализацию доступной мощности. Специалисты SCHOTTEL  консультируют клиентов в вопросах гидродинамики,  бассейновых и модельных испытаний, по средствам контроля и управления,  по расчетам методом конечных элементов, при рассмотрения ледовых классов и по специальным решениям. Их опыт закладывает основу долгосрочного исполнения обязательств перед нашими клиентами.

Преимущества

  • Максимальная маневренность
  • Эффективность
  • Экономичная эксплуатация
  • Компактная установка
  • Простота обслуживания
  • Высокая надежность
  • Оптимизация с точки зрения кавитации и вибрации
  • Надежная конструкция
  • Фиксированный или регулируемый шаг винта
  • Z или L привод
SCHOTTEL Rudderpropeller SRP
SCHOTTEL Rudderpropeller SRP
Brochure Rudderpropeller
The brochure SCHOTTEL Rudderpropeller in pdf for download (4 MB)