SCD КОМБИНИРОВАННЫЙ ПРИВОД

Электрические азимутальные движители

В сочетании с системой управления энергообеспечением  электроприводы повышают эффективность пропульсивных систем и снижают расход топлива. Электрогенераторы на борту производят только необходимое в данный момент времени количество энергии и распределяют его всевозможным потребителям. 

 

 

Необходимая величина  упора достигается  регулированием скорости электродвигателя (через частотный преобразователь). Подключенные генераторы всегда работают в оптимальном режиме, что, в сочетании с комбинированным приводом SCHOTTEL (SCD),  даёт высокий гидродинамический и механический КПД  и ведёт к экономичности всей системы в целом.

Эффективность, упор и высокая маневренность

В основе SCD ( ВРК с комбинированным приводом) лежит винторулевая колонка  SCHOTTEL - механический азимутальный движитель, которой зарекомендовал себя долгими десятилетиями работы во всех секторах судоходства. В комбинированном приводе конструкторы SCHOTTEL реализовали концепцию объединения технических и экономических преимуществ ВРК с электрическим двигателем.

 

ВРК SCD доступна в одно и двух винтовых исполнениях. В этом случае долгий и положительный опыт эксплуатации механических двухвинтовых колонок SCHOTTEL был использован в концепции электрического привода.

 

Компактная конструкция делает SCD особенно подходящей альтернативой, когда доступное пространство ограничено, как, например, в случае с судами снабжения. Но SCD также является идеальной системой пропульсии для RoPax и двусторонних паромов, танкеров, контейнеровозов и яхт. Комбинированный привод SCHOTTEL основан на надежных  моделях винторулевых колонок с их проверенными механическими компонентами, и охватывает диапазон мощности от 1850 до 4200 кВт с диаметром винта от 2600 до 3600 мм.

Компактная, удобная в обслуживании конструкция

В отличие от других доступных систем, в которых электродвигатель расположен в подводном модуле и который поэтому слишком увеличен, двигатель в SCD вертикально интегрирован в опорную трубу и, таким образом, находится внутри судна. Поэтому обводы SCD очень компактны, подводный корпус гидродинамически оптимизирован. Кроме того SCD очень прост в установке и обслуживании.

Преимущества

  • Сочетание электропривода с надежными механическими  компонентами

  • Отличные маневровые характеристики благодаря вращению  на 360°

  • Гидродинамически оптимизирован

  • Электродвигатель расположен в опорной  трубе внутри судна

  • Не требуется валопровод

  • Не нужна центровка двигателя и ВРК на судне

  • Не нужен фундамент под двигатель

  • Компактная конструкция

  • Простой монтаж

     

SCHOTTEL Combi Drive SCD
SCHOTTEL Combi Drive SCD
Brochure Combi Drive
The brochure SCHOTTEL Combi Drive in pdf for download (3 MB)