SRT-R

SCHOTTEL Retractable RimThruster

Flexibel, leise, umweltfreundlich – die ausfahrbare Variante des erfolgreichen SCHOTTEL RimThruster eignet sich für vielfältige Einsatzmöglichkeiten und stellt hohe Antriebsleistung bei höchstem Komfort an Bord sicher. Wie der SRT zeichnet sich auch der SRT-R durch geringste Lärm- und Vibrationsentwicklung aus. Dadurch empfiehlt sich der Antrieb besonders für Schiffe, die regelmäßig Passagiere befördern, zum Beispiel für Yachten oder Passagierschiffe.

Vorteile

Auf einen Blick

  • Niedrigste Geräusch- und Vibrationspegel
  • Extrem kavitationsbeständig
  • SRT-RT als kombinierte Retractable Tunnel-Unit erhältlich
  • Basierend auf erfolgreicher SCHOTTEL RimThruster-Technologie
  • Nutzung von Bio-Ölen möglich

IM DETAIL

Reduziertes Kavitationsrisiko

Der SRT-R kann einen Schubradius von 360 Grad abdecken. Dies ermöglicht eine optimale Anpassung an sämtliche Anforderungen und Betriebsprofile, einschließlich des DP-Betriebs oder der Nutzung als Take-Home-System. In eingefahrener Position wird kein zusätzlicher Strömungswiderstand erzeugt. Darüber hinaus wurden die innenliegenden Propellerflügel mittels CFD-Berechnungen optimiert und hydrodynamisch so designt, dass sie extrem kavitationsbeständig sind. Dies gewährleistet einen enorm leisen Betrieb.

SRT-RT

Variante

SCHOTTEL Retractable Tunnel RimThruster

Der ausfahrbare SCHOTTEL RimThruster ist außerdem als RT-Variante erhältlich.  Dies bedeutet, dass er in eingefahrener Position auch als Querstrahlanlage verwendet werden kann und somit optimal für den Einsatz in flachen Gewässern geeignet ist. Eine Besonderheit dieser Variante ist die verbesserte Manövrierfähigkeit: Sie ermöglicht Anwendungen vom kurzen An- und Ablegen im Hafen bis zum Dauerbetrieb mit dynamischer Positionierung, zum Beispiel um mit einer Yacht im DP-Modus der Sonne zu folgen. Eine außergewöhnlich kurze Reaktionszeit stellt darüber hinaus präzises wie punktgenaues dynamisches Positionieren sicher. Für zusätzliche Sicherheit sorgt der Einsatz als Take-Home-System.

Technische Daten

Technische Daten

SRT-R in Zahlen

TypeRated power
[kW]
Inner diameter Ø
[m]
R
RT
SRT 1000 R3151.00OO

S = Standard, O = Option

Oben genannte Angaben dienen lediglich der Orientierung. Sie gelten nicht für Eis-klassifizierte Schiffe. Die endgültige Antriebsauswahl richtet sich nach dem tatsächlichen Einsatzprofil des Schiffs und wird von SCHOTTEL vorgegeben. Die angegebenen Ratings basieren auf Erfahrungswerten in den typischen Einsatzgebieten der jeweiligen Schiffstypen. Können Sie Ihre Anwendung in der Rubrik "Typische Anwendung" nicht identifizieren, oder haben Sie ein Fahrzeug mit einem speziellen Anwendungsgebiet, ermittelt SCHOTTEL gerne den für Sie passenden Antrieb.

TypeRated power
[kW]
Inner diameter Ø
[m]
R
RT
SRT 1000 RT3151.00OO

S = Standard, O = Option

Oben genannte Angaben dienen lediglich der Orientierung. Sie gelten nicht für Eis-klassifizierte Schiffe. Die endgültige Antriebsauswahl richtet sich nach dem tatsächlichen Einsatzprofil des Schiffs und wird von SCHOTTEL vorgegeben. Die angegebenen Ratings basieren auf Erfahrungswerten in den typischen Einsatzgebieten der jeweiligen Schiffstypen. Können Sie Ihre Anwendung in der Rubrik "Typische Anwendung" nicht identifizieren, oder haben Sie ein Fahrzeug mit einem speziellen Anwendungsgebiet, ermittelt SCHOTTEL gerne den für Sie passenden Antrieb.

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