STP Propulsore Azimutale a Doppia Elica

Propulsore azimutale con due eliche

Propulsore azimutale SCHOTTEL (SRP) e’ considerato, da decenni, lo standard nel campo dei sistemi di propulsione orientabili. Provato in servizio in tutto il mondo, questo sistema trasforma la potenza del motore in potenza di spinta ottimale e offre anche la possibilità di ruotare la parte subacquea a 360°, permettendo così di utilizzare la piena potenza disponibile per la manovra della nave.

Piu' potenza – per le velocita' medie

Questo semplice ed efficace principio costituisce la base per la SCHOTTEL Twin Propeller (STP). Diversamente dall’SRP, lo SCHOTTEL Twin Propeller è dotato di due eliche rotanti nella stessa direzione. L'abbinamento ottimale dei componenti del sistema "eliche" e "piede con alette guidaflusso integrate" si traduce in un notevole aumento di efficienza rispetto ai sistemi che incorporano una sola elica. Lo SCHOTTEL Twin Propeller è quindi l'ottimizzazione di successo del sistema completo propulsore azimutale ed è ideale come sistema di propulsione per tutte le navi della gamma di velocità media con alte potenze applicate. Questo perché la tecnologia Twin Propeller riduce il carico su ogni singola elica distribuendo la potenza su due eliche, aumentando così l'efficienza.

Principio di funzionamento del STP

Lo STP è equipaggiato con un pull propeller e push propeller. La loro disposizione relativa è tale che il vortice del pull propeller anteriore passa tra le pale del push propeller posteriore, senza ostacolare il flusso. La compressione del flusso di scorrimento nel pull propeller significa che più 'acqua raggiunge il push propeller, che migliora ulteriormente le performance. Inoltre, il piede portaeliche è ottimizzato idrodinamicamente e dotato di un sistema di alette. Il vortice di energia generata nel flusso dell'elica è, quindi, totalmente utilizzato portando ad un aumento di efficienza. Inoltre, il flusso intorno alle alette crea un componente di sollevamento nella direzione di spinta, che ha pure un effetto di aumento di spinta. Anche il rumore ed il livello delle vibrazioni sono notevolmente ridotti.

Il principio idrodinamico

  • La distribuzione della potenza su due eliche diminuisce il carico di ogni singola elica
  • Il recupero delle perdite per vortici del fluido del pull propeller mediante il sistema di correzione del flusso attivato dal diffusore integrato composto dal piedeportaeliche e dalle alette idrodimamiche 
  • Alloggiamento elica aerodinamico

Il principio meccanico

  • Entrambi i propulsori su un singolo asse ruotano nella stessa direzione
  • Comprovato rendimento in potenza, non necessita di ingranaggi supplementari
  • Solo un ulteriore pacchetto di tenute aggiuntive

Vantaggi

  • Considerevole efficienza superiore rispetto alle unità Z con una sola elica
  • Possibilita di utilizzare potenze superiori su un singolo sistema di propulsione
  • Basso rischio di cavitazione grazie al basso carico applicato all'elica
  • Ridotte fluttuazioni di pressione garantiscono emissioni di rumore più basse
  • Perdite meccaniche più basse rispetto ai sistemi a due eliche controrotanti
  • Alta affidabilità grazie al ridotto numero di parti in movimento
  • Completamente orientabili (360°)
  • Alta variabilità delle curve caratteristiche, soddisfano una vasta gamma di esigenze operative fino a velocità di 21 nodi
  • Particolarmente adatto per gli impianti che consentono solamente l’uso di eliche di diametro limitato (pescaggio limitato o limitata distanza tra le pale e lo scafo)
SCHOTTEL Twin Propeller STP
SCHOTTEL Twin Propeller STP
Brochure Twin-Propeller
The brochure SCHOTTEL Twin-Propeller in pdf for download (3 MB)
Brochure SCHOTTEL Azimuth Thrusters
The brochure SCHOTTEL Azimuth Thrusters in pdf for download (1,7 MB)