SRP 肖特尔舵桨

肖特尔舵桨,从辉煌发明成为全球经典

肖特尔舵桨在世界范围内被认为是经典船用推进系统。肖特尔舵桨是由当今肖特尔集团的创始人约瑟夫•贝肯先生于1950年开发并完成建造,并且很快便征服了整个现代造船业。肖特尔的名称已经成为全向推力舵桨的同义词。在2005年,约瑟夫•贝肯去世后被追授著名的埃尔默•A•斯派里奖,以表彰他的开创性发明。最初的肖特尔舵桨(SRP)一直在获得持续性的发展。

 

今天,肖特尔舵桨的额定功率最高可达到6190千瓦,是一种高级推进解决方案,可用于各种不同类型的船只。

推进和转向的结合

SRP的主要特性来源于推进和方位转向的结合。因此,这种方案无需使用方向舵,并且发动机动力可以以最佳方式转换为推力。舵桨的360°旋转角意味着可将全部输入动力应用到操纵上。

适用于每一种应用的推进

在所有类型的拖船中、内陆航运和远海应用中、近海应用中、热带或者北极环境中 – 都可以发现SRP的身影。肖特尔工程师为每个要求开发合适的推进概念,无论是柴油电动驱动或者柴油直接驱动。

 

SRP是许多船只的理想推进解决方案,专注于实现最佳可用功率。

 

肖特尔专家在流体动力学、水池和模型试验、监控和转向选项、有限元计算、冰级考虑因素和特殊解决方案方面提供建议和支持。他们的经验是客户长期的满意度的基础。

优势

  • 最大可操纵性
  • 最佳效率
  • 经济运行
  • 充分利用空间的安装方式
  • 维护方便
  • 高可靠性
  • 气穴现象和振动已得到优化
  • 可靠的设计
  • 固定或可调距桨推进器
  • Z或L驱动装置
SCHOTTEL Rudderpropeller SRP
SCHOTTEL Rudderpropeller SRP
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Azimuth Thrusters
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