STT Propulso transversal

Indispensable para maniobrar y para un posicionamiento dinámico

Se instalan propulsores (hélices) transversales en la proa o en la popa con el fin de mejorar la maniobrabilidad del buque. Dependiendo del tipo de buque, el rango de aplicación para los propulsores transversales se extiende desde un uso breve y para atracar o desatracar en los puertos con un número limitado de horas de trabajo al año, hasta un funcionamiento contínuo en condiciones extremas de carga y en demandas exigentes en alta mar con posicionamiento dinámico.

Configuración hecha a medida de forma individual

Los propulsores transversales están configurados individualmente por los ingenieros de proyecto de SCHOTTEL para adecuar la aplicación individual.

 

Maniobras sencillas permiten un rendimiento del empujado alto con la hélice funcionando a una velocidad periférica de hasta 33 m / s. En aplicaciones marinas duras, las hélices funcionan con las palas a velocidades más bajas

Elección los motores

Los propulsores transversales de Schottel pueden ser alimentados por motores diesel, motores eléctricos o motores hidráulicos.

 

Los motores eléctricos se incluyen opcionalmente dentro del alcance de suministro. El motor se puede conectar ya sea horizontal o vertical y, por tanto incorporados de manera óptima en el diseño.

 

Cuando se utilizan las hélices de paso fijo, los motores eléctricos e hidráulicos permiten que se invierta el sentido del empuje. Se requiere una caja de cambios adicional si la hélice está propulsada por un motor diesel. Los tipos de hélice transversal STT 1 a 5 están disponibles con paso fijo o con paso variable.

 

Los propulsores con hélices de paso variable puede ser propulsados de la misma manera que aquellos con hélices de paso fijo, sin embargo, en este caso, no es posible equipar el motor diesel con una caja de cambios inversora.

Diseño óptimo para mejor empuje

El empuje es el criterio decisivo de una hélice transversal. Por ese motivo, Schottel concede gran importancia a un diseño de hélice óptimo que este adaptado individualmente a la geometría del buque en cada caso. Al mismo tiempo, el diseño de la hélice tiene en cuenta las necesidades especiales en términos de nivel de ruido que son relevantes en el uso. Un parámetro importante para la eficacia de una hélice transversal es el tamaño de la separación entre el túnel y la hélice, que SCHOTTEL ha reducido al mínimo en todos los modelos.

Ventajas

  • Para las condiciones extremas de trabajo, por ejemplo, en el sector off-shore
  • Para servicio continuo y de tiempo limitado.
  • Baja emisión de ruido
  • Disponible con las hélices de paso variables o fijas
  • Diseño compacto dada la disposición horizontal, vertical o inclinada de la brida de entrada de fuerza
  • Combinable con motores diesel, hidráulica o eléctrica
SCHOTTEL Transverse Thruster STT
SCHOTTEL Transverse Thruster STT
Brochure Transverse Thruster
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