SCD Combi Drive

Propulsores eléctricos acimutales

En combinación con un sistema de administración de energía, la conducción eléctrica aumenta la eficiencia del sistema de propulsión y reduce el consumo de combustible. Los sistemas de generación de energía eléctrica a bordo son capaces de producir únicamente la potencia necesaria en el momento y su distribución a los distintos consumidores.

 

El objetivo deseado se logra a través de la velocidad del motor eléctrico (control de frecuencia). Los generadores conectados siempre funcionan con el punto de funcionamiento óptimo. Combinado con una unidad de Schottel” Combi Drive” ofrece una alta eficiencia hidrodinámica y mecánica, como sistema es particularmente económico.

Eficienca, propulsión y maniobras precisas

El SCD se basa en el timón Schottel (SRP), la hélice azimutal mecánica se ha probado en las últimas décadas de servicio en todos los sectores del transporte marítimo. Con la SCD, los ingenieros de Schottel han aplicado un concepto que une las ventajas decisivas técnica y económica de la hélice timón con el principio de accionamiento eléctrico.

 

La SCD está disponible tanto en versión sencilla como de doble hélice. También en este sentido, se ha asociado la larga experiencia positiva con la hélice doble mecánica de Schottel (STP) con el concepto eléctrico Su diseño compacto hace que al SCD una opción especialmente adecuada cuando el espacio disponible es limitado, como es el caso de los buques de suministro mar adentro, en particular. Pero la SCD es también un sistema de propulsión ideal para RoPax y transbordadores de doble final, buques cisterna, petroleros, porta-contenedores y yates.

 

El “Combi Drive” de Schottel está basado en los exitosos modelos de hélice timón con sus componentes mecánicos probados, y abarca el espectro de potencia desde 1850 hasta 4200 kW con unos diámetros de hélice que van desde 2600 hasta 3600 mm.

Diseño compacto y de fácil mantenimiento

En contraste con otros sistemas disponibles en el mercado, en el que se aloja el motor eléctrico en una cápsula submarina que está sobredimensionado para este fin, el motor en la SCD está integrado verticalmente en el tubo de soporte de la hélice y por lo tanto en el interior del buque. La SCD por lo tanto ofrece una muy compacta, optimizada hidrodinámicamente carcasa submarina. Además la SCD es fácil de instalar y de mantener.

Ventajas

  • La combinación de un sistema de transmisión eléctricamente con probados componentes mecánicos
  • Sobresaliente maniobras características gracias a los 360 grados de influencia
  • Hidro-dinamicamente optimizado
  • El motor eléctrico se encuentra en el tubo de soporte dentro de la Nave.
  • No requiere shaftline
  • No hay alineación del motor ni de la hélice timón en el buque
  • Diseño extremadamente compacto
  • Fácil de instalar
SCHOTTEL Combi Drive SCD
SCHOTTEL Combi Drive SCD
Brochure Combi Drive
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