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1921 |
Josef Becker (1897 - 1973) funda o seu empreendimento
em um velho celeiro. |
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1922 |
Construção do primeiro barco de
apoio para um comprador particular. |
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1928 |
Construção do primeiro barco com
motor Diesel. |
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1934 |
Aquisição da área da atual
sede da empresa e criação do nome SCHOTTEL-WERFT. |
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1950 |
Desenvolvimento e construção do
Ruderpropeller SCHOTTEL. |
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1958 |
Fundação, na Holanda, da primeira
filial estrangeira. |
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1967 |
Construção do primeiro rebocador
com sistemas de propulsão SCHOTTEL. |
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1975 |
Desenvolvimento do Jato-Bomba SCHOTTEL. |
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1980 |
Introdução do CAD/CAM. |
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1986 |
Fornecimento do maior propulsor com potência
de 6.000 kW. |
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1989 |
Reestruturação da empresa. |
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1994 |
Certificação simultânea do
sistema de qualidade SCHOTTEL de acordo com a norma DIN EN ISO
9001, conforme determinação do American Bureau
of Shipping, Bureau Veritas, Det Norske Veritas e Lloyd Germânico. |
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1995 |
Fundação da filial SCHOTTEL Suzhou
Propulsion CO., na República da China. |
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1996 |
Desenvolvimento e introdução no
mercado do SCHOTTEL Twin-Propeller. |
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1997 |
Desenvolvimento do SSP e fundação
do consórcio "SIEMENS-SCHOTTEL Propulsor". |
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1998 |
Fundação da Joint-Venture SCHOTTEL
Inc. , no Texas-USA. |
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1999 |
Aquisição da WPM Wismarer Propeller-und
Maschinenbau GmbH e fundação da filial SCHOTTEL-Antriebstechnick
GmbH, com sede em Wismar. |
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2000 |
Lançamento do navio-tanque de produtos
químicos MT "PROSPERO" com um SSP 7 (5,1 MW-propulsão
principal) e do navio RoPax "NILS HOLGERSSON" para
a Linha TT, com 2 x SSP 10 (11 MW, cada). |
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2002 |
Introdução no Mercado do SCHOTTEL
Electric Propulsor (SEP) |
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2003 |
Estudo e construção de sistema de
hélice de passo variável de 25 MW para navios porta
contentores rápidos |
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2003 |
Desenvolvimento do Schottel Combi Drive (SCD) |
