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1921 |
Josef Becker (1897 - 1973) funda su empresa artesanal
(taller) |
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1922 |
Construcción del primer barco chalupa construido
por él mismo para un particular |
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1928 |
Construcción del primer barco con motor
diesel |
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1934 |
Compra del terreno actual donde está situada
la fábrica y nombramiento como SCHOTTEL-Werft |
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1950 |
Desarrollo y construcción de la hélice
timón SCHOTTEL |
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1958 |
Fundación de la primera sucursal extranjera
en los Países Bajos |
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1967 |
Primer remolcador de puerto con propulsores SCHOTTEL |
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1975 |
Desarrollo del Pump Jet SCHOTTEL |
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1980 |
Introducción de CAD/CAM |
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1986 |
Suministro de las hélices timón
más grandes con potencias de 6.000 kW |
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1989 |
Reestructuración de la empresa |
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1994 |
Certificación simultánea del sistema
de gestión de calidad SCHOTTEL según DIN EN ISO
9001 por las compañías de American Bureau of Shipping,
Bureau Veritas, Det Norske Veritas y Germanischer Lloyd |
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1995 |
Fundación de la sucursal SCHOTTEL Suzhou
PROPULSIÓN CO. en la República Popular China |
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1996 |
Desarrollo e introducción en el mercado
de la hélice Twin SCHOTTEL |
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1997 |
Desarrollo del SSP y fundación del consortio "SIEMENS-SCHOTTEL
Propulsor" |
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1998 |
Fundación de la empresa conjunta (Joint-Venture)
SCHOTTEL INC. en Tejas, Estados Unidos |
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1999 |
Compra de la empresa WPM Wismarer Propeller- und
Maschinenbau GmbH y fundación de la sucursal SCHOTTEL-Antriebstechnik
GmbH en Wismar |
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2000 |
Botadura del buque cisterna de productos químicos
MT "PROSPERO" con una SSP 7 (5,1 MW) propulsión
principal y del ferry RoPax "NILS HOLGERSSON" para
TT-Line con 2 x SSP 10 (cada una de 11 MW). |
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2002 |
En el mercado del Propulsor Electrico SCHOTTEL
(SEP) |
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2003 |
Desarrollo y construcción de hélices
de pala variable de 25 MW para buques portacontenedores rápidos. |
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2003 |
Desarrollo del Propulsor Combinado SCHOTTEL (SCD) |
