Rentabilität, Sicherheit und Umweltschutz sind Themen, an denen auch Schiffahrtsunternehmen nicht vorbeikommen. In vielen Fällen ist es wirtschaftlicher, anstelle von Neubauten oder Reparaturen das Schiff und seine Antriebsanlage zu modernisieren.

SCHOTTEL-Antriebe, die älter als 20 - 30 Jahre sind und ihre Arbeit immer noch verrichten, sind keine Seltenheit. Meistens haben sich die Anforderungen an das Schiff und seine Besatzung in dieser Zeit ebenso verändert wie die Technik. Forderungen nach größerer Sicherheit, höherem Fahrtkomfort oder einfacherer Wartung sind nur einige Gründe für die Modernisierung dieser Anlagen. Und das sind unsere Angebote.

• Umbau auf ein Steuerungssystem mit moderner digitaler Elektronik und proportionaler Hydraulik
• Nachträglicher Einbau eines SCHOTTEL-Antriebes (Ruderpropeller, Pump-Jet oder Querstrahlanlage) zur Verbesserung der Manövrierfähigkeit
• Nachträglicher Einbau eines Pump-Jets als Buganlage, einsetzbar als „Take Home“-Antrieb
• Ersatz von Propellersystemen durch SCHOTTEL Pump-Jets für den Einsatz auf Flachwasser und in Gebieten mit Treibgut.

• Sanfteres Ansteuern der Anlage und Minderung der hydraulischen Geräusche durch einen Umbau der Steuerung
• Elastische Aufhängung der Propulsionsanlage

• Besseres und schnelleres Anlegen durch die Ergänzung der Propulsionsanlagen mit einem SCHOTTEL-Antrieb
• Geschwindigkeits- bzw. Schuberhöhung durch Austausch von Ruderpropellern der alten Baureihe durch neue Ruderpropellertypen mit Leistungserhöhung (ohne oder mit nur geringer Schiffsänderung) bzw. Austausch von Ruderpropellern durch SCHOTTEL Twin-Propeller mit höherem Wirkungsgrad
• Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs
• Problemloses Anknüpfen an Dynamic Positioning- oder Autopilot-Systeme
• Einfache und schnelle Zusatzmotorisierung von Arbeitsgeräten mit Navigatoren, neu oder Second-Hand

• Selbständige Überwachung der Propulsionsanlagen durch die SCHOTTEL-Warnanlage und die Fehlererkennung unserer neuen Steuerungssysteme
• Verfügbarkeit von Ersatzteilen
• Sehr gute Zugänglichkeit aller Propulsionskomponenten beim Einsatz eines SCHOTTEL-Navigators

Seit 1993 haben wir mehrere hundert Umbauten erfolgreich ausgeführt.